⊙ Ocean Freight Charge(OFG)

     적힌 그대로 해운물류비용에 대한 내용입니다. 무게 혹은 CBM에 따라 정해진 비용이 청구됩니다.

⊙ Termenal Handling Charge(THC)

     컨테이너 화물조작에 부과되는 비용입니다. 배에 실려있는 컨테이너를 육지로 내려놓는 크레인 사용요금을 포함한

     터미널에서의 화물 취급 비용을 의미합니다.

⊙ Drayge Charge

     보세물류 구간운송비을 의미합니다. LCL화물을 컨테이너에서 적출, 분류, 보관하기 위해 부두 또는 CY에서

     지정 CFS 및 보세창고까지 운송하는 구간의 운송비

       LCL은 하나의 컨테이너를 여러 기업이 같이 사용하는 경우를 의미

       FCL은 하나의 컨테이너를 단독으로 사용할 경우를 의미

⊙ Warehouse Charge

     보세창고에 대한 비용을 의미합니다. LCL의 경우 창고에서 컨테이너 적출 작업 등 추가작업이 필요한 경우에 부과되며

     칭고비용은 일반적으로 보관료와 보험료, 지게차 비용등에 따라 상이합니다.

⊙ Document Fee(Doc.Fee)

     서류( B/L : Bill Of Landing) 발급에 관한 비용입니다. 모든 수출입건에 B/L이 발급되므로 반드시 발생하는 비용입니다.

⊙ Handling Charge

     포워더가 수입자에게 수입 화물에 대해서 취급 수수료를 받는 개념의 비용입니다. 일정 요율은 정해져 있지 않습니다.

⊙ Duty Charge, Tax Charge

     일반적으로 관부가세로 불리는 비용입니다.

     관부가세의 계산이나 관세율표는 (http://mooyorker.co.kr/_wg/import/sub5/page_03.html) 에서 확인해주세요

⊙ Customs Clearance Charge

     일반적으로 통관절차 및 업무를 관세사를 통해 진행하게 됩니다.

     관세사를 통해 세관에 수출입 신고시 발생하는 통관대행수수료를 의미합니다.

상단까지가 예시로 제공된 수출입물류통관정산서에 대한 내용입니다.

위 정산서에 없는 내용을 하단 부분에 몇가지 추가합니다.

⊙ Verified Gross Mass (VGM)

     수출자(Shipper)의 책임하에 Seal을 채운 이후 컨테이너 무게를 포함한 화물 총중량을 신고하게 되었고,

     계측시 발생되는 비용의 보전을 위해 이와 같은 서차지(Surcharge)가 생겨나게 되었음.

     수출자는 VGM 신고를 하지 않으면 선적이 거부되므로 필수요건

⊙ Trucking charge (Truckage)

     내륙운송비용. 수출입 물류비용중 가장 큰 비중을 차지하는 항목중 하나.

⊙ Delivery Order Charge (D/O charge)

     화물이 도착지에 도착한 이후 모든 통관절차 및 물류비용 납입이 완료되면

     화물 인수인이 화물을 인수할 수 있도록 화물 인도 허가증이 발행. 이 허가증 발급 비용을 의미

⊙ Peak Season surcharge (PSS)

     성수기 할증운임.

⊙ Bunker Adjustment Factor (BAF)

     유류할증료. 선사는 유가가 급등할경우 수익에 영향을 받기에 이를 보전하기위해 BAF항목을 부과하게됨.

⊙ Currency Adjustment Factor (CAF)

     통화할증료. 선박회사가 관세에 규정된 통화로 환전할 때 발생할수있는 불이익을 보충하기 위해 부과하는 할증료.

⊙ Wharfage

     부두를 이용한 대가로 지불되는 금액. 한국에서는 해운항만청에서 고시한 요율에 따라 부과되며

     그 금액이 각 항만마다 상이하므로 주의가 필요함.

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